第一百五十四章 巴格达铁路(1 / 2)

鉴于希腊本身的煤炭困境,君士坦丁之前建议考斯特布鲁,让雅典造船厂研发煤油混烧锅炉,最好是重油锅炉,以改变希腊目前动力煤全部从英国进口的窘境。

不过,考斯特布鲁以希腊没有石油,重油依然需要进口,没必要瞎折腾为由,推脱了过去。

由于航运业务越来越繁忙,希属刚果总公司保有的轮船吨位快速增加,后来干脆投资雅典造船厂,成为了这家造船厂最大的股东。

石油炼化的副产品重油,可以作为轮船的燃料,这也是君士坦丁这么热切地拉诺贝尔家族,进入希腊石油公司的原因。

“我会通知雅典造船厂,让他们马上与雅典的大学进行合作,改进锅炉,以适应重油做燃料”考斯特布鲁说道。

“如果希腊能有一些硬煤矿,就不用那么折腾了”考斯特布鲁哀叹道。

事实就是那么吊鬼,希腊褐煤资源丰富,偏偏就是没有硬煤,全是一些发育不成熟的瘦煤。

到现在为止,希腊的工业发展计划都很顺利,唯独煤炭,成了希腊的隐忧。

目前世界上的几个工业国,都不是什么资源贫乏过国家,相反,各个完成工业化的国家,在一些硬件资源上,都是不差的。

所谓的欧洲发达国家,都是资源贫乏国家,需要大量地进口原料,这一观点的形成,其实是原时空中,二战以后的事了。

如果时间往前调到19世纪末,二十世纪初,这一观点其实不成立。

像是英国,本身英国的煤铁资源非常丰富,尤其是煤矿,可以大量向欧洲国家供应煤炭。

工业革命发生在英国,看似是巧合,却又是必然。

第一次工业革命,是蒸汽机革命,有煤有铁,就足够了,还需要什么呢?

德国工业能够快速发展起来,鲁尔区的煤矿也是居功至伟。

鲁尔煤的质量,几乎全都是硬煤以上的水准,储量达到几百亿吨,世界级的煤矿。

再加上阿尔萨斯和洛林的铁矿,统一后的德国也是煤铁俱全,工业发展一路高歌猛进。

在第二次工业革命,电力和内燃机革命在社会生产中发挥重要作用之前,像是英法德这样的欧洲国家,真说不上是资源贫乏的国家。

毕竟,就算是第二次工业革命,煤炭还可以用于火力发电呢。

欧洲的传统工业国,需要大规模从海外进口原材料,其实是从原时空中,一战中后期,石油越来越重要开始的。

西欧地区真的是没有石油储量!(北海油田那是后来的事了)

说起来,从工业发展的角度讲,和希腊境遇相同的,是意大利。

煤矿和铁矿,几乎全部需要进口,在煤矿方面,可能意大利还不如希腊,好歹希腊还有不错的褐煤储量,至不济可以用来发电。

当然,相比于希腊,意大利也有自己的优势。

意大利北部的波河平原,希腊所有的可耕地面积加起来,可能都比不上。

“好歹,还有意大利和我们境况相似”考斯特布鲁玩笑道。

为什么意大利给人的感觉,畏惧英国人如虎,就连加入德国的同盟国时,还要特别地声明,一旦同盟国的敌人包括英国,意大利则拥有自由裁量权。

也许从意大利的煤炭进口上,可以看出一丝端倪。

和希腊一样,意大利的煤炭也是严重依赖英国。

“对了,说到铁路,我最近听到消息,德国人打算修建三b铁路呢”小诺贝尔突然说道。

诺贝尔家族的石油产品,在德国也有自己的客户,自然是有消息渠道的。

“三b铁路?”卡尔疑惑地问到。

看到卡尔发问,大家才反应过来,卡尔是一个德国人。

“计划中的铁路从柏林经过拜占庭到巴格达,该三